DUE GI SPORT: AL TARTUFO PETRACCA CAMPIONE DI ZONA, CAPURRO E MONTANARO I SOLI AL TRAGUARDO
Il 22° Rally del Tartufo, ultimo impegno di agosto per la Due Gi Sport, è stato un po' avaro di soddisfazioni per la scuderia di Moncalieri, che ha visto tre dei suoi cinque equipaggi costretti al ritiro per inconvenienti meccanici che hanno portato in un caso anche ad un'uscita di strada.
Svolte per tutti e cinque gli equipaggi senza problemi le verifiche di sabato pomeriggio in una soleggiata e calda giornata di fine agosto ad Asti; domenica mattina, sulla seconda prova, quella di Cassinasco, si è abbattuta una forte pioggia che ha destato qualche dubbio sulle gomme da utilizzare, ma, considerato che il bagnato ha interessato solo la prima parte della prova, tutti e cinque gli equipaggi rosso-blu si sono avviati ad affrontare il primo giro con gomme da asciutto.
Bella gara degli acquesi Mauro Capurro e Massimo Ricci che, anche se alle prese per tutta la gara con grossi problemi al cambio della loro Fiat Cinquecento FA0, ottengono un ottimo 47° posto assoluto che gli permette di vincere la sfida a due di classe.
Anche se riescono a vincere tutte le prove, la vittoria di classe non è stata così facile: dopo aver fatto segnare il miglior tempo sulla prova di apertura, il pilota è giunto allo stop della seconda prova un po' preoccupato: “Non so cosa si successo: la seconda marcia non sta dentro; ora farò la terza prova con più cautela, cercando di utilizzare il cambio in modo più dolce, e poi al parco assistenza vedremo se si può rimediare all'inconveniente”; nonostante ciò, sono riusciti ad ottenere ugualmente il tempo migliore di FA0.
Fatta la terza prova l'equipaggio si è avviato dopo il riordino al parco assistenza fiducioso di poter rimediare al problema, ma l'inconveniente al cambio è risultato più serio del previsto, costringendoli a continuare senza la seconda marcia, sperando che il problema non diventi ancora più serio.
Capurro e Ricci hanno così affrontato tutte le rimanenti cinque prove senza più utilizzare la seconda marcia; nonostante questo, si sono imposti sempre sugli avversari anche sull'ultima prova, quando sono giunti al termine tirando un sospiro di sollievo soddisfatti della vittoria sofferta.
Seconda gara e secondo arrivo stagionale per Alessandro Montanaro e la sua Peugeot 309 Gti FA7, è cambiato solo il navigatore, che per questa gara è ritornata ad essere Chiara Lavagno.
Gara condotta senza errori, ma, nonostante questo, il 6° posto finale di classe per l'equipaggio si è rivelato comunque un buon risultato visto che non è per nulla facile combattere contro le più recenti e aggiornate Clio che affollano la classe FA7.
Gara dolce e amara per il pilota di Moncalieri Marco Petracca che si laurea campione 2010 del Challenge di Prima zona, ma che non è riuscito a festeggiare il titolo sul palco di arrivo.
Navigato come sempre da Paola Migliore a bordo della sua 106 Rellye 106 A6, Marco Petracca è partito alla grande, aggiudicandosi le prime quattro prove speciali senza problemi ed impadronendosi anche dell'11° posto della classifica assoluta; degno di nota l'ottavo posto assoluto sulla seconda prova.
L'equipaggio rosso-blu, pur facendo registrare tempi di assoluto rilievo, non stava forzando più di tanto, cercando di amministrare il vantaggio acquisito e consapevole del fatto che il principale avversario per la lotta al primato di zona si era già fermato.
Arrivati allo start della quinta prova speciale con la consueta tranquillità, Petracca-Migliore sono partiti decisi; affrontando la parte iniziale dei 14 Km della prova di Cassinasco, dopo il primo cambio strada, il pilota ha avvertito un rumore anomalo proveniente dalla ruota anteriore destra: pochi metri, e al momento di affrontare una curva a sinistra la vettura si è diretta verso destra, il pilota ha provato a recuperare la vettura, cercando di contrastare la forte tendenza dell'auto a dirigersi verso la parte opposta, ma, nonostante lo sforzo, la Peugeot 106 ha finito la sua corsa senza controllo nella vigna sottostante.
La causa dell'incidente è stata l'improvvisa rottura del braccetto della ruota anteriore destra: “E' una di quelle cose che, quando ci penso, mi mette un po' di paura, e oggi è capitata veramente; è stata una brutta esperienza: cerchi di andare in una direzione, continui a sterzare e vedi che la vettura va' dalla parte opposta”.
A fine gara, prendendo i risultati di tutti i pretendenti al primato di zona e facendo i conti, si è giunti alla conclusione che, anche con un buon risultato al prossimo Rally team'971, Marco Petracca si laurea matematicamente Campione 2010 del Challenge di Prima Zona con una gara di anticipo grazie agli entusiasmanti risultati conseguiti nella gare fin qui disputate.
Gara amara anche per Cristian Boniscontro e Cristiano Giovo con la Peugeot 106 Rallye N2: dopo aver ottenuto il miglior tempo sia sulla prima che sulla seconda prova sono costretti al ritiro sulla terza prova, la Castelnuovo Belbo, per un cedimento meccanico della vettura che non gli ha permesso di raggiungere il parco assistenza.
Questa doveva essere la gara per provare a conquistare la seconda posizione nella classifica del challenge di zona alle spalle del compagno di scuderia, invece, la rottura della vettura quando era saldamente al comando della classe rimanda tutto alla prossima gara.
Gara ancora più corta per Giuseppe Bellonzi e Massimo Ribezzi che, dopo aver concluso con il miglior tempo sulla prima prova entusiasmando il pubblico con spettacolari “traversi”, si sono visti costretti al ritiro sulla seconda prova per il cedimento di un semiasse che non gli ha permesso di continuare la gara.
Tutto lo staff della Due Gi Sport si congratula con il suo pilota Marco Petracca che ha saputo portare in alto i colori della Due Gi Sport conquistando il titolo di campione di zona con prestazioni di assoluto risalto che, con la sua piccola 106 Rallye classe A6, lo hanno visto più volte comparire nelle prime posizioni assolute inserendosi tra vetture potenzialmente più performanti.